Kit kecemasan perubatan penerbangan dan protokol boleh menggunakan peningkatan, menurut doktor

Pada masa ini, EMKs tidak dikehendaki mempunyai EpiPen, mereka mengandungi epinefrin, ubat yang ada di EpiPens untuk merawat tindak balas alahan yang teruk. Walau bagaimanapun, hanya bentuk ampule yang wajib, dan bukannya pena auto dr dr. Merrill meminta Delta mula membawa. Swap ini adalah contoh bagaimana mengemas kini kit perubatan dalam penerbangan dengan rawatan kecemasan yang lebih cekap seperti EpiPen vs. ampul epinefrin yang kemudiannya perlu dimasukkan ke dalam jarum suntikan sebelum suntikan-boleh menjimatkan masa yang berharga dalam situasi yang mengancam nyawa.

Mengapa mengemas kini kit perubatan kecemasan dalam penerbangan itu rumit

Sementara dr. Tweet Merrill membawa perhatian baru kepada isu kit perubatan kecemasan dalam penerbangan. Perdebatan mengenai apa yang perlu diperlukan di Emks adalah topik yang telah diperdebatkan sejak penciptaan mereka, menurut Paulo Alves, MD, ahli Persatuan Perubatan Antarabangsa Penerbangan dan bekas Pengerusi Jawatankuasa Perubatan Pengangkutan Udara untuk Persatuan Perubatan Aeroangkasa. Dia melihat kedua -dua belah pihak.

"Kami tidak mahu kapal terbang komersial menjadi hospital," katanya kerana Emks dan AED dianggap sebagai "barang tidak pergi," yang bermaksud pesawat tidak akan dapat berlepas jika ada bahagian yang hilang sehingga meningkatkan yang diperlukan Item boleh menimbulkan masalah jika terdapat kekurangan dadah atau masalah rantaian bekalan.

Di samping itu, memerlukan ubat -ubatan dengan sekatan berat, seperti narkotik yang digunakan untuk merawat sawan, sangat kompleks. Dan dr. Alves menyatakan bahawa masih ada situasi di mana yang terbaik untuk mendarat pesawat supaya penumpang yang sakit dapat mendapat perhatian penuh. Walaupun senario ini sangat jarang berlaku, hanya berlaku kira -kira dua peratus dari masa itu, katanya.

Yang dikatakan, Dr. Alves menganggap kit harus terus berkembang, dan pada kadar yang lebih cepat daripada yang mereka lakukan. "Sudah pasti ruang untuk penambahbaikan dalam kit seperti sekarang," katanya. "Kali terakhir mereka dikemas kini, saya tidak fikir telefon pintar wujud!"

Kami menjangkau FAA untuk bertanya sama ada rancangan untuk mengemas kini kit sedang dijalankan dan menerima kenyataan ini:

"Kami terakhir dikemas kini keperluan kit perubatan kecemasan pada tahun 2004. Pada masa ini, FAA mengkaji keperluan kit perubatan berdasarkan cadangan dari Persatuan Perubatan Aeroangkasa (ASMA) dan telah mengeluarkan panduan dengan cadangan item tambahan untuk dimasukkan."

Tetapi sebagai dr. Nota Alves, keperluan FAA hanya minimum. "Mana -mana syarikat penerbangan boleh pergi ke atas dan seterusnya," katanya. "Kami memberitahu semua syarikat penerbangan yang kami bekerjasama untuk memasukkan penyuntik automatik [EpiPens]. Dan walaupun mereka tidak diperlukan, kami juga mengesyorkan Narcan dan Tekanan Tekanan Darah Automatik."Dia juga mengatakan bahawa mana -mana pengembara dengan alahan yang diketahui harus selalu Bawa epipen dalam bagasi mereka, tanpa mengira apa yang ada di EMK syarikat penerbangan.

Bagaimana krew penerbangan berurusan dengan kecemasan perubatan ketika tidak ada doktor di atas kapal

Nasib baik untuk risalah, syarikat penerbangan tidak semata-mata bergantung kepada doktor yang berada di atas kapal untuk menangani kecemasan perubatan dalam penerbangan. Semua syarikat penerbangan komersial di u.S. Bekerja dengan perkhidmatan perubatan di atas tanah doktor berdedikasi yang terdapat pada setiap jam untuk membantu krew penerbangan dengan kecemasan yang berlaku di langit, menurut Dr. Alves, yang kini menjadi Pengarah Perubatan Global Kesihatan Penerbangan untuk Medaire, sebuah perkhidmatan perubatan di tanah yang berfungsi dengan 179 syarikat penerbangan, termasuk United, Amerika, dan British Airways. (Delta berfungsi dengan perkhidmatan yang sama, stat-md.)

"Kami menganggarkan bahawa sekitar 70 peratus kes ada doktor di atas kapal," kata Dr. Alves. "Tetapi ini termasuk kepakaran yang mungkin tidak selesa dalam keadaan kecemasan, seperti ahli dermatologi, ahli patologi, dan ahli psikiatri."Dia menyamakan mencari doktor dalam penerbangan untuk memadamkan api di sebuah hotel dan meminta tetamu jika ada yang menjadi ahli bomba. Dan sementara dia bersyukur atas mana-mana sukarelawan perubatan yang heroik melangkah ke hadapan untuk membantu-dia menganggarkan dia melakukannya dengan beberapa dozen kali- "Itu bukan cara ia berfungsi!" dia cakap.

Pada masa ini, FAA tidak mengawal selia siapa yang boleh membantu dalam kecemasan dalam penerbangan; Mereka meninggalkannya sehingga setiap krew penerbangan untuk membuat keputusan, tetapi Dr. Alves terasa seperti ada ruang untuk penambahbaikan di sini juga. "Syarikat penerbangan memerlukan penyelesaian profesional yang wujud untuk 100 peratus situasi, dan di situlah kita masuk," katanya.

Jadi apa yang keluar dari tweet virus itu?

Bagi dr. Mesej Merrill, ternyata anda tidak perlu bekerja untuk FAA untuk membuat perubahan. Sedikit tekanan penumpang menggerakkan jarum ... atau stetoskop, dalam kes ini. Kami bertanya kepada Delta mengenai tweet virus dan wakilnya mengembalikan kenyataan yang mengatakan mereka telah komited untuk menambah stetoskop gred perubatan, manset tekanan darah automatik, dan pulsa oximeters kepada semua EMKS pada penerbangan komersial mereka.

"Ini hanya permulaan," kenyataan dari Delta berbunyi, "kerana sebagai teknologi perubatan maju, kita juga boleh."Langit benar -benar had.